工人在吊卸轨道板。

何子龙向记者解说轨道板如何精调。

开栏的话

当下周口各大港口码头、临港工地、产业项目建设现场机器轰鸣，无数一线建设者迎着热浪坚守岗位，以汗水浇灌城市发展，用实干抢抓项目工期。

热浪挡不住奋进脚步，酷暑磨不灭担当初心。从城乡基建工地，到各行各业户外岗位，千千万万劳动者不惧高温、恪尽职守，湿透的工装、黝黑的面庞，都是这座城市最动人的奋斗印记。

即日起，本报开设《战高温　迎“烤”验》专栏。记者深入项目一线、码头工地，蹲点捕捉酷暑之下的鲜活故事，传递全市上下迎难而上、实干争先的奋进力量，凝聚起临港新城加速崛起的澎湃动能。

平漯周高铁西起平顶山西站，东至周口东站，全长约199.6公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”重要支线，也是完善河南“米”字形高铁网的关键工程。这条线路是连接呼南高铁豫西通道、郑渝高铁、京广高铁、郑阜高铁等南北大动脉的便捷联络线，让西北地区经中原腹地直达长三角地区。

为了早日通车，平漯周高铁周口段八标施工现场，中铁七局一群建设者正顶着灼灼烈日，在高空桥面挥汗如雨，他们以坚韧的姿态全力推进工程进度，用辛勤汗水浇筑着周口速度。

10个小时要喝8斤水

8月6日4时许，来自安徽宿州的胡祥祥已经吃过早饭，4斤容量的大水瓶灌满温开水，再放两片柠檬，顺便招呼着同伴麻利点，准点上班。

胡祥祥是无砟轨道施工班组中的调模块带班。5时，他和大伙沿着20米高的笼梯爬上桥面，再沿着已经铺装好的轨道板走上几百米，陆续抵达各自的工作岗位。这样的“上班路”，他们每日要往返4趟。

板式无砟轨道是我国高铁主要的轨道结构形式之一，其建造关键在于轨道板的精调。为保证良好的轨道几何形位，需要将轨道板逐一调整到设计位置，其精度需达到亚毫米级。这是一项比绣花还要精细的“功夫”。

而胡祥祥所负责的调模块，就是轨道板的精调。

影响轨道板精度的因素很多，预制制造精度、底座平整度、温度热变形、填充层施工状态，甚至还有我们看不见的风、光线折射等。

10时，在贾鲁河西侧的平漯周高铁桥面上，部分工人开始下班，记者与胡祥祥走了个头碰头。

他看起来有点狼狈，安全帽下是一张满是汗水黝黑的脸，银灰色的防晒衣一肩高一肩低，湿了一大片。硕大的水瓶挂在肩头，瓶里的水还剩一小半。前襟处粘着巴掌大的油污，右裤腿上烂了一块。

“刚才不小心，被露头的螺栓挂了一下。把活干好，比脸白好看。”他有点尴尬地捂着裤子破洞处，腼腆地对记者说，“每天工作十来个小时，没有两瓶水可撑不住。我这水瓶能装4斤，上午下午各一瓶。今天上午还好点，不是那么热。昨天没风，桥面跟蒸笼似的，衣服里能拧出半瓶水。”说完，他咕咚咕咚两口把瓶里的水喝完。几滴水顺着嘴角滴到轨道板上，水痕一闪，连点水汽也没看见。

350公里时速轨道误差毫米级

四周都是玉米地，天气预报三十五六摄氏度的高温，地里的湿气经日晒蒸腾，化作滚滚热浪，中午的轨道上就像一个蒸笼。

幸好5日晚下了雨，6日的上午还有点风，在20多米高的轨道上，虽然汗不停在出，但至少还不燥，只是闷。对于在桥面施工者来说，是个好天。

“轨道上白天最高温能到五六十摄氏度，吊上来的钢筋晒得烫手。所以精密调整只能放在夜间，等温度降下来，用全站仪慢慢校准——螺母每转一圈，轨道板前进半毫米。”技术总管何子龙陪着记者边走边介绍，“每天完成3孔梁、6块轨道板的铺设，每块板的凝固期是14天，从7月中旬开始进行无砟轨道铺设，一个月时间完成了3.3公里。”

“无砟轨道铺设虽没有连续梁复杂，但却是个细活。时速350公里的列车在上面跑，要求轨道上下左右的误差都是毫米级别。”何子龙蹲在轨道板旁边，指着精调爪一点一点地给记者解释。

轨道上有个高高的龙门吊，是用来吊卸轨道板的，一块轨道板8吨重，4个人15分钟左右装卸一块，一天能装卸20块。师傅们配合默契，开机、吊起、横移、下吊、去钩……一系列动作忙而有序。他们与胡祥祥唯一装备相同的是都有一个大水瓶。龙门吊旁边还堆放着几件瓶装水。

早点通车，这里有他们洒下的汗水

今年27岁的何子龙是平漯周高铁线上的“老人”，2023年从河南科技大学一毕业，就扎进了这个项目。从桩基浇筑到轨道铺设，他见证了高铁从上到下的“全链条”。他说，贾鲁河这边的施工高度才20多米，最高处是跨安罗高速，有40多米高，施工难度大，有点恐高的师傅都不敢往下看。

记者问胡祥祥，看着高铁一点点“长”起来，是不是特有成就感？他拉开防晒衣的拉链：“就盼着早点通车，到时候我的家人、朋友搭乘这条线的车时，我就能给他们讲哪段轨道是我调试的。”说完，他又埋头忙碌起来。

11时，烈日炙烤3个小时的梯笼扶手开始发烫，踏上镂空的踏板如同踩在滚烫的暖气管上，远处的龙门吊在强光下晃眼，脚下的轨道板晒得发白，记者与何子龙顺梯而下。刚到地面，他就抓瓶摆在桌子上的矿泉水，一口气喝了个干净。

桥面上，向西望，贾鲁河面像玉带一样与高铁交叉而过，3公里多已完成的轨道板有了高铁的雏形；向东看，商水地界轨道上有个架桥机，影影绰绰有人在施工。高铁在青纱帐中向远处延伸，像一条钢铁巨龙在绿野……

明年通车时，钢轨的每一次震颤，都是对施工者汗水的礼赞。