核心提示

沙颍河奔流不息，周口港千帆竞发。

站在周口中心港百万标箱作业区远眺，6台自动化岸桥舒展钢铁巨臂，集疏运铁路专用线铺轨延展，铁水联通的未来已触手可及。

今年上半年，周口港航交出一份沉甸甸的成绩单：全市累计完成港口吞吐量2536万吨，集装箱吞吐量57058标箱，分别占全省89.16%与59.9%的份额。

数字背后，是周口从“经济通道”向“通道经济”跨越的坚实脚步。

生产“通与稳”：港口运行量质齐升

截至6月底，全市完成水路货物运输量近1220万吨，货物周转量591794万吨公里；客运量12万余人次，客运周转量超51万人公里。全市核查水路货运企业20家、客运企业3家，经营货运船舶1063艘，载重吨位108万吨。港口生产保持“通与稳”的良好态势，为豫货出海提供了坚实保障。

这份“稳”来之不易。3年前，船主张红军将货船改装成集装箱船，如今能装载54个标准集装箱。“两三个小时就能装卸完，比装散货快很多，煤炭、小麦装在集装箱里基本没损耗。”他的航线主要在沙颍河、淮河沿线，在淮滨和漯河之间往返。像张红军这样的船民真切感受到：航道宽了，船变大了，日子更顺了。5年前，周口港集装箱吞吐量不足1万标箱，到2025年已达17.54万标箱，今年上半年57058标箱的数据，正是这一增长曲线的最新注脚。

建设“序与速”：航道港口提速推进

重大航道港口项目是周口港航的筋骨。市港航管理局负责人介绍，今年上半年两大核心航道工程有序施工，成效凸显。

沙颍河“通港达园”工程累计完成投资近4.7亿元，导流明渠通水，围堰、防渗墙等主体工序稳步推进；沙颍河周口至省界航道提升工程累计完成投资29.08亿元，航道疏浚基本完工，跨河桥梁、复线船闸分项工程按节点施工。沙颍河漯河至周口航道提升工程项目前期工作同步提速，用地预审、规划选址、社稳评估全部办结，工可报告修改完善。

航道提升，港口扩容，航线也在延伸。目前，43条集装箱航线织密成网，其中，国际航线14条，通达14个国家和地区。沙颍河周口境内162公里达到四级通航标准，“四升三”工程正加快推进。范营作业区、沈丘刘湾港等9个规模性港口建成投用，97个泊位构成长江以北最大内河大港集群。“箱通世界、货运全球”，周口人的梦想正在照进现实。

监管“严与密”：安全根基夯实筑稳

安全是水运的生命线。今年上半年，周口港航开展各类安全专项整治21次，出动执法车辆29台次、执法船艇30艘次、执法人员256人次，检查渡口122道次、码头21座次，排查隐患37项，整改率达100%。

全覆盖排查全市7县区渡口26处，对淮阳龙湖126艘涉客船舶建档管控，派驻人员现场驻点监管；持续强化船闸枢纽设备巡检，落实防汛除险加固举措。市港航管理局联合公安水上分局开展常态化联合巡航，出动执法人员83人次、执法船21艘次，拆除航道违规钓鱼台8处，清理地笼600余米，严厉打击“三无”船舶、非法渡运及碍航构筑物。

今年上半年，船舶检验完成592艘，新建船舶检验34艘，审批船舶图纸11套；梳理45艘老旧船舶纳入拆解计划，6月底有序启动拆解工作。航道巡航26次，排查处置航道隐患5起。严密的监管体系，守护着“黄金水道”的平安畅通。

产业“链与聚”：绿色绘就新图景

周口港航不仅追求量的增长，更在绿色转型上持续发力。年内将开通10条新能源卡车航班，打造平顶山—漯河—周口水上新能源区间巴士，配套建设岸电、充换电设施，实现港区短途集疏运新能源全覆盖。绿色，正成为周口港航高质量发展的鲜明底色。

临港产业也在沿河集聚。益海嘉里算过一笔账：从连云港到周口，水运比铁路每吨省近30元，一年下来就是1000多万元。周口钢铁将铁矿石运输成本从铁路每吨110元压至水运22元，每年300万吨铁矿石几乎全部水运直达。正是看得见的成本优势，让益海嘉里、周口钢铁、中储粮、瑞茂通等临港偏好型产业沿河集聚，食品加工聚链成群，生物经济态势向好，装备制造蓬勃发展。

从“十三五”末不足1万标箱到如今半年57058标箱，周口港用5年多时间完成了量的跃升；从一条沙颍河到43条集装箱航线织密成网，周口港实现了质的跨越。今年10月，集疏运铁路专用线将与京广线、京九线无缝衔接，铁水联运指日可待。

5年前，周口港还是一颗埋在沙颍河岸边的种子；如今，它已长成一棵联通世界的大树。内陆腹地，一样可以通江达海——这是沙颍河给周口人最响亮的回答。